3月14日广深股票。广深铁路（601333.SH）盘中一度涨超4%，收报2.98元，成交额较前一日放大近三成的。港股广深铁路股份（00525.HK）同步走高，收盘涨幅2.6%。资金对这只老牌铁路股铁路的关注度在升温。广深铁路股票上一次出现类似成交放量了，还要追溯到去年三季度客运数据超预期的时候。广深铁路连接广州和深圳，旗下线路还包括京广铁路南段、广九铁路等成交。2023年报显示的，公司营收151.4亿元，同比增长31.6%。
归母净利润10.6亿元，但2022年亏损4.8亿元的回暖。扭亏主要靠客运回暖。
去年广深城际列车日均客流恢复到疫情前九成以上，广深港高铁香港段恢复运营后，过港客流也给公司贡献了增量。货运方面。宏观经济，煤炭客运、钢铁等大宗货物运输需求偏弱，这块收入基本持平的。股价层面，广深铁路股票长期在2.5元到4元之间箱体震荡。2024年一季度，公司营收52.7亿元了，修复同比增长7.4%。
净利润5.5亿元，同比增长34.8%。业绩出来当天了，股价反而低开，收跌1.2%了。
有交易员调侃分红，这只票的脾气就是“利好出尽”。4月底公布的每10股派0.9元分红方案，按当时股价算股息率超过3%，逻辑又吸引了一批吃息资金。香港中央结算有限公司一季度增持了约1200万股，位列前十大流通股东。个人观察，广深铁路股票不是那种能让人一夜暴富的品种受关。总市值200亿元上下了，日成交额常年在一两亿元徘徊。它的吸引力在于现金流稳定和分红可预期。
一位持有该股超过五年的投资者说，他每年只做两件事了。看年报里的客运量和分红方案，然后在除权前后决定是否加仓呢？
慢节奏，在当下追逐AI和新能源的市场里显得有些另类。铁路资产的垄断属性，决定了它的下限不会太低。风险也摆在那里。广深港高铁、赣深高铁等线路对广深铁路普速和城际客流的挤压还在继续。票价市场化改革喊了多年。广深铁路的票价调整权限始终没有完全放开。土地综合开发是另一张牌，公司沿线有大量存量土地的，开发进度规划审批，短期难成利润支柱。
对于广深铁路股票的持有者来说，盯着每个月的客运数据，比盯着K线图更实在。
